Letos formule 1 zažila klidnější rok z pohledu pravidel. Změny nebyly tak velké a tak mnoho částí loňských monopostů mohlo být použito. Přesto stáj McLaren dokonale zaskočila své soupeře zadním přítlačným křídlem, které umožňovalo získat větší rychlost na rovnikách. Dokázalo je na několik dlouhých týdnů zaměstnat, jelikož nikdo kromě pár chytrých hlav z McLarenu nikdo netišul jak funguje. Ovšem nejen mcl přinášel inovace – i RedBull přišel s nízko posazenými výfuky. A právě RedBull i přes vnitřní problémy nakonec ukořistil Pohár konstruktérů. Dokonce i Pohár jezdců vyhrál nakonec i ten „správný“ pilot tedy Sebastian Vettel i přesto že v sezóně byl opakovaně jeho týmový kolega lepší. Právě RedBull se staral o zpestření sezóny třenicemi svých pilotů SV a Marka Webbera, který se opakovaně ocitl v roli týmové dvojky, ač vedl pořadí MS a SV byl pátý. Vysloveně špatný rok zažil Michael Schumacher, který měl velké problémy zvyknout si nato, že vozy jsou úplně jiné, pneumatiky hladké a mnoho dalšího. McLaren zažil lepší rok než loni - skončil druhý v PK. Přesto spokojen být nemůže ani Lewis Hamilton ani Jenson Button v závěru reálně nebojovali o PJ.

Poslední komu se budu v této kapitole věnovat je Fernando Alonso, který přestoupil z Renaultu do Ferrari. Z něho mám pocit, že si každý rok dává předsevzetí že bude mít okolo sebe nějakou aféru. Letos se stal vládcem Maranella (sídlo Ferrari) pořádně to odnesl Felipe Massa. Tentokráte jde o to, že FM předjel FA po startu VC Německa a dlouho se držel před ním. Dokonce již několikrát a několik kol před tím žádal FA týmovou zítku aby nařídila FM, aby ho pustil. To se stalo v 47. kole a FM dostal příkaz od svého týmového inženýra Roba Smedleyho „OK Felipe, Fernando is faster than you. Can you confirm you understood that message? “. Více komentovat nebudu.

Ale ještě jedna důležitá událost v Motorsportu proběhla, především pro nás. Ve Valencii v Moto2 vyhrál český závodník Karel Abraham! Po té přestoupil do královské třídy MotoGP.