Sezóna 2010 startuje! • tdsystems.eu
Sezóna 2010 startuje!
wrote Tomáš Dlouhý • published 12.03.2010 23:20 • displayed 205 x • score -1
Dnes tradičnímy pátečnímy tréninky odstartovala nová sezóna královské disciplíny motorsportu - Formule 1. Letos nás čeká několik novinek, přesunů a několik návratů. Titul bude obhajovat Jenson Button, který přestoupil do McLarenu.

Samotné vozy narozdíl od loňska nemusely být toliko přepracována. Přesto najdeme oproti předchozí sezóně významné změny. Nejdůležitější je asi zákaz tankování, díky čemuž se vozy protáhly aby se mohla zvětšit nádrž. Letos tak neuvidíme jedno z mála dramat - zastávky v boxech. Ty totiž budou sloužit pouze pro výměnu pneumatik a to tolik času nezabere. Navíc tím ztrácí smysl současné kvalikace. Což ovšem páni z FIA vyřešili "elegantně" a účastníkům poslední části zakázali vyměnit pneumatiky po kvalifikaci. Mezi důležitou změnu také patří počet účastníků. Počet týmu se zvýšil původně na 13, po odstoupení US F1 (amerického týmu) i přes eminentní zájem srbského Stefan GP, který získal původní tým po odstoupivší Toyotě na dvanáct. S touto změnou souviselo také výrazně upravené bodování. Nově jsou body rozděleny deseti závodníkům dle následujího klíče:

1. místo: 25 bodů
2. místo: 18 bodů
3. místo: 15 bodů
4. místo: 12 bodů
5. místo: 10 bodů
6. místo: 8 bodů
7. místo: 6 bodů
8. místo: 4 body
9. místo: 2 body
10. místo: 1 bod

Mistrem světa se stane jezdec s nevyšším počtem bodů a Ecclestonovy se tak nepodařilo prosadit systém medailí, kdy šampioném by se stal jezdec s nejvíce vítezstvímy. V oblastni pneumatik nenastala žádná změna, zde stále závodník musí během závodu použít alespoň jednou každou ze dvou různých typů pneumatik. Týmy se dohodly v rámci FOTA že nebudou užívat systém znovu obnovy energie (KERS).

A teď pár slov ke zmíněným návratům. Jako první se podíváme na přesuny. Již na konci sezóny minulé jsem napsal článek Škatulata hejbejte se aneb rošády v F1, kde jsem se podíval na změny v personálním složení týmů. Nakonec to dopadlo tak, že prakticky jedninou dvojicí, která zůstala na svém místě je Vettel-Webber z RedBull. Na svých místech také zůstaly Felipe Massa ve Ferrari a Lewis Hamilton v McLarenu. Jinak to bylo celkem divoké. Fernando Alonso, jež měl být přestupovou bombou a tím motorem přesunů se sice do Ferrari přesunul, ale přesto největší úlovek si přichystal McLaren, když po krachu jednání s Kimim Raikonenem angažoval čerstvého mistra světa Jensona Buttona, který měl také problémy při jednání s tehdy ještě Brawn GP. McLaren tak vytvořil po mnoha letech "národní" britský tým - testovacím pilotem je Gery Paffet také angličan. Tím se však přestupové rošády teprve rozhýbaly. Brawn GP, který musel narychlo jednat, sehnal další diváckou atrakci - získal Michaela Schumachera, který po třech letech vrací k závodění v F1. Navíc mezi tím do Brawnu přišel jako pilot Nico Rosberg jako druhý německý pilot a testovacím pilotem se stal další němec Nick Heidfeld. A vznikl nám další národní tentokráte německý tým. A kde skočil Heikki Kovalainen? U staronového týmu Lotus. Starého názvem nového týmem, jelikož lotus je jen ochranná známka vlastněná malaici. S týmy pak souvisí také převzetí Brawnu GP automobilkou mercedes a přejmenováním stáje na Mercedes GP.

Pro dnešek stačí, změn je dost a letošní sezóna tak slibuje zajímavou podívanou! Jako každý rok budu držet palce McLarenu a napůl nové dvojici Hamilton-Button - dvou posledních mistrů světa. Sezóna se rozeběhla zajímavě, přesto stále hrozí opakování loňských tahanic tentokráte však jde o zadní křídlo McLarenu, kdy v podstatě nikdo, kromě týmu samotného neví jak funguje a tak jsou podávány stížnosti k FIA jako na běžícím pásu. Tým křídlo s FIA konzultoval již během vývoje a dostal zelenou, stejně jako po stížnosti RedBullu, kdy si o nové překontrolování požádal sám McLaren. Přesto Renault (který nejen díky potížím z loňska může být rád že je rád) si chce znovu stěžovat a šéf McLarenu Martin Whitmarsh mu na to odpověděl velmi pěkně - stěžují si proto, že neví jak ho udělat. No snad FIA zůstane konzistetní ve svých rozhodnutích i pokud McLaren vyhraje pár závodů. Také bych si do nové sezóny přál více soubojů na trati a méně u zeleného stolu.

Rate the article Bad or Good
Discussion
• 0 comment • Add new comment